車種情報
| メーカー | ：日産 |
| 車種名 | ：キャラバン |
| 仕様・グレード等 | ：2.5・4WD・スーパーロング・5ドア・ハイルーフ・低床・DX・3/6人乗・7AT |
| 車種形式 | ：3BF-CS8E26 |
| 販売時期 | ：2023.04-2024.06 |
| 総排気量 | ：2488 cc |
| 乗車定員 | ：3/6 名 |
| 使用燃料 | ：レギュラーガソリン |
日産キャラバン2.5・4WD・スーパーロング・5ドア・ハイルーフ・低床・DX・3/6人乗・7ATの燃費スペック
日産 キャラバン 2.5・4WD・スーパーロング・5ドア・ハイルーフ・低床・DX・3/6人乗・7AT 、車両形式：3BF-CS8E26 の燃料消費率(国土交通省審査値)は、ＷＬＴＣモード燃費で、7.9km/L
ＷＬＴＣ市街地モード燃費で、6.2km/L
ＷＬＴＣ郊外モード燃費で、8.2km/L
ＷＬＴＣ高速道路モード燃費で、8.8km/L
ＪＣ０８モード燃費で、9.2km/L
で実際の走行(使用)時には、その使用環境や使用条件によって、誤差がが生じますが、燃費数値については、各社統一された条件で計測されており、購入時の比較参考材料としてご活用頂けます。
日産 キャラバン 2.5・4WD・スーパーロング・5ドア・ハイルーフ・低床・DX・3/6人乗・7AT 3BF-CS8E26 の燃費
| WLTCモード燃費 | 7.9 km/L |
|---|---|
| WLTC市街地モード燃費 | 6.2 km/L |
| WLTC郊外モード燃費 | 8.2 km/L |
| WLTC高速道路モード燃費 | 8.8 km/L |
| JC08モード燃費 | 9.2 km/L |
| 10・15モード燃費 | データが公開されていません。 |
| 燃料タンク容量 | 65リットル |
※ＷＬＴＣモード燃費について、計測方法など詳細はこちらをご覧下さい。
※ＪＣ０８モード燃費について、計測方法など詳細はこちらをご覧下さい。
※１０・１５モード燃費について、計測方法など詳細はこちらをご覧下さい。
日産 キャラバン 2.5・4WD・スーパーロング・5ドア・ハイルーフ・低床・DX・3/6人乗・7AT 3BF-CS8E26 のＷＬＴＣモード燃費を基にした航続距離のシミュレーション
キャラバン 2.5・4WD・スーパーロング・5ドア・ハイルーフ・低床・DX・3/6人乗・7AT 3BF-CS8E26 のＷＬＴＣモード燃費（ＷＬＴＣモード、市街地モード、郊外モード、高速道路モード）を基に燃料タンクの容量（65リットル）と90％の容量（58リットル）で走行可能な航続距離を計算したシミュレーション値です。
| モード | 燃費(km/L) | 満タン(65 ℓ)での 走行距離 | 約90%量(58 ℓ)での 走行距離 |
|---|---|---|---|
| WLTCモード | 7.9 | 513.5km | 458.2km |
| WLTC市街地モード | 6.2 | 403km | 359.6km |
| WLTC郊外モード | 8.2 | 533km | 475.6km |
| WLTC高速道路モード | 8.8 | 572km | 510.4km |
※タンク容量の90%とは、ガス欠せずに安心して走行可能な安全レベルでの燃料使用量として想定しています。
日産 キャラバン 2.5・4WD・スーパーロング・5ドア・ハイルーフ・低床・DX・3/6人乗・7AT 3BF-CS8E26 のＪＣ０８モード燃費を基にした実質燃費と航続距離シミュレーション
3BF-CS8E26(日産
キャラバン
2.5・4WD・スーパーロング・5ドア・ハイルーフ・低床・DX・3/6人乗・7AT)の燃料タンク容量(65リットル)と
日常給油パターンを想定した燃料タンク容量の90%量(58リットル)で走行可能な航続距離を
ＪＣ０８モード燃費を基に誤差を想定したシミュレーション数値です。
| 実質燃費誤差 | 燃費(km/L) | 満タン 走行距離 (65 ℓ) | 約90%の タンク容量での 走行距離 (58 ℓ) |
|---|---|---|---|
| 0% | 9.2 | 598km | 533.6km |
| -10% | 8.28 | 538.2km | 480.24km |
| -20% | 7.36 | 478.4km | 426.88km |
| -30% | 6.44 | 418.6km | 373.52km |
| -40% | 5.52 | 358.8km | 320.16km |
| -50% | 4.6 | 299km | 266.8km |
※タンク容量の90%とは、ガス欠せずに安心して走行可能な安全レベルでの燃料使用量として想定しています。
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